FARI A LED: vantaggi e svantaggi

In inverno,

durante un temporale o se si dovessero percorrere strade buie, non c’è niente di più rassicurante di un fascio di luce intenso e profondo che illumini la strada.

Ecco perché molti automobilisti preferiscono i FARI A LED o cambiano le lampadine alogene di serie con altre più prestazionali.

Ma partiamo dai fari più comuni: le lampadine alogene (solitamente installate nella maggior parte delle vetture utilitarie)

Quali differenze ci sono tra le lampadine alogene più utilizzate nei fari?

 

Una prima distinzione che bisogna fare è sicuramente tra fari con parabola riflettente (i più semplici) e quelli con proiettore (i più recenti).

  • Nel primo caso la lampadina non illumina direttamente la strada, ma il fascio luminoso viene amplificato e direzionato dalla parabola riflettente che si trova appena dietro la lampadina.
  • Nel secondo caso, molto diffuso e più compatto, la lampada si trova dietro la lente che fa da proiettore del fascio luminoso.

Nei fari alogeni più comuni c’è un’ulteriore distinzione su lampadine auto H7 (che funzionano solo da anabbaglianti) e lampade H4 (che hanno 2 filamenti in un solo bulbo, per anabbaglianti e abbaglianti). E’ facile capire che i fari con le H7 hanno il doppio delle lampadine per le funzioni separate di abbagliante e anabbagliante.

Perché sarebbe più opportuno optare per un impianto a LED?

 

I fari a led (Light Emitting Diod) sono dei gruppi compatti di led, ad alta luminosità.

Chiamati anche diodi luminosi, la loro caratteristica principale è quella di emettere luce spontanea quando sono attraversati da corrente elettrica.

Sono formati internamente da un chip e nella zona esterna da due filamenti: la parte negativa (collegata ad una fonte di energia a basso voltaggio) e la parte positiva. Tutte le luci della macchina possono essere dotate di lampadine a LED.

Se i led sono presenti sia negli abbaglianti che negli anabbaglianti, allora dobbiamo parlare di Full Led. Ci sono diverse tipologie di diodi luminosi, con costi che si differenziano in base alla potenza che hanno.

Veniamo quindi al fulcro del nostro articolo.

I vantaggi

fari a led rispetto ai tradizionali gruppi ottici alogeni hanno il vantaggio di ottenere un maggior raggio di visibilità, grazie alla tonalità di colorazione che si distanzia di poco da quella dell’illuminazione diurna.

In più, assorbono una quantità minima di energia, circa cinque volte in meno rispetto ad altre tecnologie di illuminazione.

Tra gli altri vantaggi dei fari a led segnaliamo:

  • la loro durata. Se vengono installati con tutte le accortezze necessarie possono durare più di qualunque altra illuminazione.
  • I consumi sono ridotti. Indirettamente, fanno risparmiare il carburante auto in quanto alimentati a bassa tensione;
  • emettono “una luce pulita”, priva di ultravioletti e raggi infrarossi;
  • sono insensibili all’umidità e mostrano una maggiore resistenza alle vibrazioni;
  • la loro compattezza ne agevola l’installazione in numero maggiore all’interno del faro. Si creano così più sorgenti luminose;
  • I gruppi ottici dotati di led non necessitano di manutenzione. I costruttori dichiarano una durata pressoché “infinita” per il semplice fatto che non si fulminano e non perdono colore nel tempo.

Gli svantaggi

Quello che può presentarsi come uno svantaggio è il fatto che a differenza dei gruppi ottici alogeni, quelli a led fanno scaldare tutta l’elettronica di comando ed è quindi necessario installare ventole o comunque piccoli radiatori per far in modo di dissipare il calore prodotto. 
L’altro fattore che può essere considerato uno svantaggio è il costo da sostenere nel caso si decidesse di cambiare i propri fari alogeni in quelli a LED o nel momento dell’acquisto di una vettura nuova: i pacchetti a LED faranno aumentare il prezzo di listino (ma sarà un’arma a doppio taglio in quanto, nel momento in cui deciderai di venderla, beneficerai di un valore più alto).

 

Speriamo di averti chiarito qualche dubbio sull’utilizzo dei fari a led! Ti aspettiamo con il prossimo articolo

 

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Postato il 10 marzo

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